Sello mecánico 5/8 para bombas centrífugas | Elektrim
Sello mecánico 5/8: chau pérdida por el eje
¿La bomba gotea por detrás del cuerpo, justo donde sale el eje del motor? Ese es el sello mecánico. Este es el retén de nitrilo original Elektrim de 5/8", el mismo que traen de fábrica las bombas LE, BPT, E-SMART Lite, E-FLOW Lite, E-PRES y Pampa.
¿Con qué modelos es compatible?
- LE 50, LE 75 y LE 100.
- BPT 12, BPT 18, BPT 26 y BPT 35.
- E-SMART Lite, E-FLOW Lite, E-PRES, LJ y línea Pampa PA.
- No es compatible con LE 150, LE 200 y LE 300 (usan el retén C07A2A) ni con la línea SP (retén C07A1B).
¿Cómo sé que llegó el momento de cambiarlo?
- Goteo constante por el eje, aun con la bomba parada y la instalación con presión.
- Chorro fino de agua cuando arranca.
- Marcas de humedad u óxido en la ventilación del motor: cambialo antes de que el agua llegue al bobinado.
Otras presentaciones
Si además perdió caudal, conviene el kit completo con turbina y o-ring: kit hidráulico LE 50, kit hidráulico BPT 12 y el resto de los kits por modelo.
¿Todavía no tenés el equipo?
Conocé las bombas BPT y LE de Elektrim.
Cambio / instalación
Se cambia con la bomba desconectada y sin presión, desarmando el cuerpo de bomba y retirando la turbina. Un sello mal asentado vuelve a perder: te recomendamos un técnico con experiencia.
Especificaciones técnicas
| Código | C07A1A |
| Medida | 5/8" |
| Material | Nitrilo |
| Compatible con | LE 50/75/100, BPT 12/18/26/35, E-SMART Lite, E-FLOW Lite, E-PRES, LJ, Pampa PA |
| Industria | Argentina — fabricado en Berazategui |
Preguntas frecuentes
¿Por qué se rompió el sello?
La causa más común es haber funcionado en seco: el sello se refrigera con el agua que bombea. Cebá siempre la bomba antes de arrancar.
